聯軸器安裝容易出現的問題：

1、聯軸節軸線撞歪，聯軸節撞不進：為防止這類事端，除要在校準軸線、聯軸節孔與軸的方位、撞塊方位時做到正確無誤外，還要留心，碰擊點方位要選好，、二下要輕，待進人一段距離(約1/3)後，方可用力猛擊。

3、當在主軸上事前已設備好軸承、機械密封等精密部件時製止用力衝擊和碰擊聯軸器,以防損害或損壞精密部件。

2、其他常見問題：撞塊滑輪因方位沒緊固而向撤退、葫蘆鏈條滑下來、燃料缺乏、火災等，均要事前加以留心，在東西預備和操作操練階段中仔細檢查。

聯軸器的結構型式很多，具體裝配的要求、方法都不一樣，對於安裝來說，總的原則是嚴格按照圖紙要求進行裝配，具體的隻能介紹一些聯軸器裝配中經常需要注意的問題。對於應用在高速旋轉機械上的聯軸器，一般在製造廠都做過動平衡試驗，動平衡試驗合格後畫上各部件之間互相配合方位的標記。如果不按標記任意組裝，很可能發生由於聯軸器的動平衡不好引起機組振動的現象。

什麽是聯軸器的平衡校正？聯軸器由於種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸係的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。前者比較直觀，常用於具體給定轉子的平衡操作，後者用於衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度，聯軸器的平衡等級標準即按e來評定。對於撓性轉子則用振型偏心距（第n階振型）en=Un/mn，Un、mn分別為第n階振型和階模態質量。