在選用聯軸器時應立足於從軸係傳動的角度和需要來選擇聯軸器，應避免單純的隻考慮主、從動端聯接選擇聯軸器。由於結構和材料不同，用於各個機械產品傳動係統的聯軸器，其載荷能力差異很大，載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的衝擊、振動、正反轉、製動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。動力機到工作機之間，通過一個或數個不同品種型式、規格的聯軸器將主、從動端聯接起來，形成軸係傳動係統。

在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和氣輪機。由於動力機工作原理和機構不同，其機械特性差別較大，有的運轉平穩，有的運轉時有衝擊，對傳動係統形成不等的影響。動力機的機械特性對整個傳動係統有一定的影響，不同類別的動力機，由於其機械特性不同，應選取相應的動力機係數。動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。

聯軸器是連接機械係統的驅動軸和從動軸，用於傳遞動力的機械要素，幾乎所有的製造機械都使用。聯軸器基本作用是吸收兩軸的偏心、偏角和軸向位移誤差，順利地傳遞動力。高性能機械裝置上的聯軸器以金屬聯軸器為主，分為金屬板簧式和螺旋彈簧型。由於聯軸器的滯後損失和背隙對機械係統的應答性和定位精度的影響非常大，因此在使用上須注意。

由於滑動部會發生背隙，一般在高精度定位控製上，其性能表現是有局限的。當馬達軸旋轉，並對機械係統加了一定的扭矩時，如果被驅動部件沒有運轉，馬達的輸出（轉角和扭矩）被伺服係統的彈性所吸收，從馬達軸的角度來說這種現象就稱為空轉。聯軸器的空轉由扭轉剛性所決定，剛性越強空轉越小，扭轉剛性由部件的撓性材料和固定插軸的轂的剛性所決定。