聯軸器的剛性大、有撓性、無彈性，故不適宜用於要求減振、緩衝及二軸對中要求嚴格的機械。齒麵使內、外齒的接觸條件得到，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒麵摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。

聯軸器設計製造的水平也比較高，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。齒式聯軸器軸係出現了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得高彈性的聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。

因為聯軸器的使用範圍是比較廣的，在很多行業中都有廣泛的使用，可能在具體情況中其使用方式不當，或者是在使用的時候沒有考慮周全，這樣也會使得聯軸器在使用的時候被損壞。

聯軸器的鼓形齒就是將外齒製成球麵，球麵中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大。間隙配合直接影響齒式聯軸器的使用壽命。連接件與聯軸器的間隙，它的配合不但會影響產品損壞壽命，也會帶來整個設備的傳動性能，剛性聯軸器也會造成噪音及聯軸器的長短間隙等問題，在機械設備運轉時如果傳動件來回竄動就會帶來的摩擦力會加倍損傷連接墊。

齒式聯軸器大多采用潤滑油進行潤滑，潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小於10微米，齒麵要求連續潤滑，不然齒麵溫度會升高並將積存水分和汙垢，齒式聯軸器有時也用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鑽出與集油槽相通的油孔，為了使得其充分得到潤滑。齒式聯軸器在使用的時候，軸係中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸係和高彈性的聯軸器在設計和使用上是要相互補充的。